Экзамен в ГАИ

Экзамен в ГАИ

Много слышал о сложностях, возникающих при сдаче экзаменов на шоферские права. Дескать, сдать тяжело, и легче смириться и заплатить, чем законным путем пробиваться через препоны милицейской системы. До конца всем этим разговорам я не доверял, считая их явным преувеличением, пока однажды сам неожиданным образом не оказался на месте экзаменуемого. Дело было так.
Я - опытный шофер. Вожу с девяносто второго года. За пятнадцать лет каждодневной езды успел наколесить по московским улицам без малого миллион километров. Подрабатывал таксистом, работал инструктором. Машину чувствую, люблю, знаю все тонкости и нюансы её своенравного автомобильного характера. Словом, я-профессионал.
У меня есть брат. Мы – близнецы. До того схожи внешне, что даже в паспортах у нас из экономии вклеена одна и та же фотография: не помню, не то моя, не то его. Но характеры - разные. До 35 лет у брата даже мыслей на счет приобретения автомобиля не возникало. Меня такое равнодушие хоть и удивляло, сам я с детства мечтал о машине, но в целом - устраивало: так спокойнее. Однако в прошлом году близнец вдруг заговорил о желании сесть за руль, вскоре купил недорогой, но комфортный автомобильчик и попросил научить на нем ездить. Брат оказался толковым учеником, быстро освоил азы вождения и в один прекрасный день мы поняли: учение закончилось, можно сдавать на права.
Наша черта - долго раздумывать не привыкли. Уже через неделю брат без проблем разделался с теорией, и со спокойной душой отправился на площадку. Мы не сомневались в успехе. Однако вернулся он в страшном смущении и сообщил, что завалил экзамен. На чем засыпался, объяснить не смог, уверял, что со всем справился, а неудачу объяснял бессовестными придирками экзаменатора. Я, конечно, не поверил, усмехнулся, дескать, вот салага, и - предложил: в следующий раз сдавать экзамен поеду я. Кто там нас сможет различить! А уж я-то, наверное, сдам без проблем. На том и порешили.
Ясный солнечный день. В тенистой беседке несколько десятков учеников, большинство - молодые девчонки - с волнением прохаживаются из угла в угол в ожидании начала испытаний. Все они - выпускники автошколы, хорошо друг друга знают, но общаются мало, лишь перебрасываются короткими репликами, нервно смеются в ответ: переживают. Как ни странно, я тоже. ''''Надо же!'''' - усмехаюсь в душе и заставляю себя думать о том, какие лица будут у экзаменаторов, когда я на полном ходу, играючи, выполню все упражнения. Эти мысли заставляют улыбнуться, но тревога почему-то не проходит. Тем временем с небольшим опозданием появляются инспектора. Вздыхаю с облегчением: сдавать придется на новенькой «десятке», точь в точь такой, как у меня. Повезло.
Начинается экзамен. Девчонки из автошколы в большинстве своем оказываются слабоватыми водителями: то и дело их машины глохнут, сбивают ограждения, заезжают за линии. Но инструктора - о чудо - невероятно снисходительны к их огрехам. Ученицы, одна за другой грациозно выпархивают из машины, демонстрируя при этом соблазнительные точеные ножки, и со счастливыми выражениями на лицах отправляются принимать поздравления. Экзамен сдан. Глядя на них, я совсем успокаиваюсь и тихо радуюсь тому, что россказни о невозможности сдать вождение оказываются всего лишь досужими сплетнями.
Народу из автошколы прибыло немало, поэтому до меня очередь дошла лишь часа через два. Наконец, инструктор выкрикнул мою фамилию. Я не спеша прошел на площадку, как и все, направился к «Десятке», но тут офицер останавил меня: «Туда, пожалуйста» - указал рукой в направлении припаркованной у бордюра «четверки». Так!
Я с трудом устроился на водительском сидении, почувствовав, как скрипнуло подо мной давно продавленное кресло. Машина оказалась в ужасающем состоянии. Руль пугал чудовищным люфтом, при этом был затянут так, что провернуть его можно было лишь при невероятном напряжении мышц. Педаль газа заедала в среднем положении, продавливалась рывком, от чего двигатель то и дело ревел на огромных оборотах. К тому же при первой же попытке тронуться обнаружились серьезные проблемы с карбюратором: машина с трудом держала холостые обороты и постоянно глохла, вызывая недовольные возгласы экзаменатора. Приходилось все время давить на газ. Представляете, как это выглядит? Резко по тормозам, пока двигатель не остановился – и тут же на газ. А педаль-то заедает: двигатель начинает реветь. Инструктор – сердиться. Так и откатал все упражнения. Нет, естественно, нигде не споткнулся: и развернулся быстро без проблем, и на горку тронулся без отката (слава Богу, хоть ручник был исправен). Но инструктор все качал головой и накручивал штрафные баллы. В итоге, когда я после последнего испытания вернул «четверку» на исходную позицию, капитан состроил недовольную гримасу и заявил: «Ну что ж вы так! Ездить не научились, а торопитесь сдавать. Идете, ещё потренируйтесь, а через месячишко приходите опять». Я аж обомлел. «Что не так?» - спрашиваю. «Ну, как – что» - отвечает инструктор. – «Видите, после каждого поста – стоп линия? На ней надо останавливаться. А вы… Хоть бы раз притормозили».
Вот так я и вернулся домой, посрамленный и ошарашенный. Естественно, брат вскоре получил права. Как? Да уж не буду рассказывать, как. В общем, как все. А я потом долго отходил от обиды и недоумения. И все никак не мог ответить себе на вопрос: почему инструктор сразу-то после первого упражнения не сообщил об ошибке, а продолжал раз за разом снимать штрафные баллы? Ведь по идее проверяется моя способность водить, а не умение соблюдать формальные установки. Или разговор о чем-то другом?